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作为联邦州的国家,由于各州的“年检”制度不统一,甚至有些州没有严酷的“汽车年检”制度,只要汽车能够上路就能够随意跑,经常能够发现一些老爷车上路跑。因此,美国汽车的平均使用寿命要较不少国家凌驾一些。

同时,由于去年疫情的影响,美国汽车上路行驶的时长和里程都有所削减,这也导致美国汽车的平均使用寿命进一步增添。

凭证IHS Markit的数据,2020年美国轿车和轻型卡车的平均使用寿命升至创纪录的12.1年,较2019年增添两个月,缘故原由是在新冠肺炎大盛行时代,美国人的驾驶里程削减,报废车辆增多。

该研究机构称,随着新冠肺炎疫情的缓解,新车和二手车的销量都在继续上升,汽车平均使用寿命的增进可能只是短暂的。

凭证IHS的数据,2020年,美国的汽车行驶里程削减了13%以上,同时有跨越1500万辆汽车报废,约占汽车总数的5.6%。

通常情形下,云云高的报废率会导致平均车辆寿命下降。但由于旅行里程削减,加上疫情时代汽车销量下滑,发生了相反的影响,平均车辆寿命从2019年的11.9岁升至12.1岁。

IHS的研究职员还示意,半导体的延续欠缺导致汽车产量削减,经销商库存削减,生意价钱上涨,进而导致二手车价钱同时上涨。,随着越来越多的车主出售汽车或以旧换新,这些因素可能会导致2021年平均车辆寿命下降。

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